— справочно-информационная страница
Тальвежный колодец (ТК) — специализированный элемент системы водоотвода аэродромов, предназначенный для сбора поверхностных вод с грунтовой части летного поля в местах замкнутых понижений рельефа. В отличие от дождеприёмных колодцев, расположенных у кромок твёрдых покрытий, тальвежные колодцы устанавливаются по оси грунтовых лотков на газонных участках.
Страница содержит техническую и нормативную информацию о тальвежных колодцах. Сами тальвежные колодцы ТК МПМ не производит — они изготавливаются только из железобетона. Однако для систем водоотвода аэродромов МПМ производит смотровые и дождеприёмные колодцы из PEHD в усиленном исполнении — см. раздел ниже.
СТО НОСТРОЙ 2.25.114-2013, п. 3.31
Тальвежный колодец (ТК) — колодец, устраиваемый в местах замкнутых понижений на грунтовой части летного поля для приёма поверхностных вод и дальнейшего их отвода в коллектор.
Слово «тальвег» (нем. Talweg — «путь по долине») обозначает линию наибольших глубин долины или водотока. В аэродромной практике тальвежный колодец устанавливается в самой низкой точке замкнутого понижения на грунтовой части (газоне) летного поля, куда стекает дождевая и талая вода с прилегающих участков.
Основная функция — сбор поверхностных вод с газона летного поля в местах его понижения и отвод через перепускную трубу в смотровой колодец, а далее в коллектор дренажной системы аэродрома. Без тальвежных колодцев в таких понижениях образуются лужи, которые замерзают зимой и создают угрозу для воздушных судов.
Схема водоотводной и дренажной системы аэродрома: 1 — тальвежный колодец, 2 — грунтовый лоток, 3 — отмостка, 4 — покрытие, 5 — лоток в кромке покрытий, 6 — смотровой колодец, 7 — дренирующее основание, 8 — дождеприёмный колодец, 9 — перепуск, 10 — коллектор, 11 — закромочная дрена
Тальвежные колодцы изготавливаются из сборного или монолитного железобетона. Конструктивно представляют собой прямоугольный колодец из двух сборных блоков — верхнего и нижнего — и опорной рамы с решётками из угловой и полосовой стали.
Оба типа входят в систему поверхностного водоотвода аэродрома, но решают разные задачи и устанавливаются в разных зонах:
| СТО НОСТРОЙ 2.25.114-2013 | Устройство водоотводных и дренажных систем аэродромов. Терминология (пп. 3.28–3.32), материалы для тальвежных и дождеприёмных колодцев (п. 5.2.8–5.2.9) |
|---|---|
| СНиП 32-03-96 | Аэродромы. Требования к устройству поверхностного водоотвода на летном поле |
| ВСП 32-03-04 МО РФ | Инструкция по проектированию водоотводных и дренажных систем на летных полях аэродромов Министерства обороны РФ, 2004 г. |
| ФАП П-262-2015 | Федеральные авиационные правила. Требования к аэродромам, предназначенным для взлёта, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов |
| Пособие 2019 | Пособие по проектированию водоотводных и дренажных систем аэродромов, 2019 г. Гидравлические расчёты, расстояния между колодцами, конструктивные решения |
| ГОСТ 8020-2016 | Конструкции бетонные и железобетонные для колодцев канализационных, водопроводных и газопроводных сетей. Технические условия. Применяется для сборных тальвежных колодцев |
| ГОСТ 7473-2010 | Смеси бетонные. Технические условия. Применяется для монолитных тальвежных колодцев |
| ГОСТ Р 56155-2014 | Сварка термопластов. Экструзионная сварка труб, деталей трубопроводов и листов. Применяется для полимерных смотровых и дождеприёмных колодцев МПМ, используемых в аэродромных системах водоотвода |
| РМД 40-20-2016 СПб | Устройство сетей водоснабжения и водоотведения в Санкт-Петербурге. Региональный методический документ, согласован с ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга». Применяется для колодцев аэродромов в СПб и ЛО |
МПМ не производит тальвежные колодцы ТК. Тальвежные колодцы ТК по действующим нормативам (СТО НОСТРОЙ 2.25.114-2013, п. 5.2.8) изготавливаются исключительно из сборного или монолитного железобетона. МПМ специализируется на цельносварных полимерных конструкциях из PEHD и тальвежные колодцы не производит.
Для проектов с тальвежными колодцами обратитесь к заводам ЖБИ вашего региона.
Хотя тальвежные колодцы ТК остаются железобетонными, другие элементы аэродромной системы водоотвода — смотровые, дождеприёмные и дренажные колодцы — всё чаще выполняются из полимерных материалов. МПМ производит такие колодцы в усиленном исполнении специально для условий аэродромов: повышенные нагрузки от воздушных судов и аэродромной спецтехники, жёсткие требования к герметичности и долговечности.
Усиленное исполнение для аэродромов включает: повышенную кольцевую жёсткость корпуса, расчёт на нагрузки от воздушных судов и спецтехники, герметичность IP68 на весь срок службы, стойкость к топливу и антиобледенительным реагентам (ПГМ), срок службы не менее 50 лет.
Для запроса расчёта или консультации по проекту аэродромного водоотвода напишите на project@matline.ru или sale@matline.ru. Цены с НДС 22%.
Тальвежный колодец (ТК) — элемент системы поверхностного водоотвода аэродрома. Устанавливается в самой низкой точке замкнутого понижения на грунтовой части (газоне) летного поля. Собирает дождевую и талую воду, которая стекает в это понижение, и отводит её через перепускную трубу в коллектор дренажной системы. По СТО НОСТРОЙ 2.25.114-2013: «Колодец, устраиваемый в местах замкнутых понижений на грунтовой части летного поля для приёма поверхностных вод и дальнейшего их отвода в коллектор».
Тальвежный колодец устанавливается на грунтовой части (газоне) летного поля по оси грунтовых лотков — там где нет твёрдого покрытия. Дождеприёмный колодец располагается по оси лотков в кромках твёрдых покрытий (ВПП, рулёжных дорожек, мест стоянок). Оба типа отводят воду в коллектор через перепускную трубу, но обслуживают разные зоны аэродрома.
Только из железобетона — сборного по ГОСТ 8020-2016 или монолитного по ГОСТ 7473-2010. Конструктивно: прямоугольный колодец из двух сборных блоков и опорной рамы с решётками. Стандартная глубина — 1 м от низа опорной рамы до днища. Полимерные тальвежные колодцы нормативами не предусмотрены.
МПМ производит дождеприёмные колодцы МПМ-ДК для кромок покрытий, смотровые колодцы МПМ-КК для коллекторов и дренажные колодцы МПМ-Д — все в усиленном исполнении для аэродромных нагрузок. Конструкции рассчитываются на нагрузки от воздушных судов и аэродромной техники, стойки к топливу и ПГМ, обеспечивают герметичность IP68. Для консультации по проекту: project@matline.ru.
По СТО НОСТРОЙ 2.25.114-2013 (п. 3.28): перепускная труба (перепуск) — подземный трубопровод, соединяющий дождеприёмный или тальвежный колодец с коллектором через смотровой колодец. В исторических проектах перепуски выполнялись из асбоцементных труб DN300. В современных проектах применяются полиэтиленовые или ПВХ трубы аналогичных диаметров.
